文献类型：期刊文章

作　　者：朱建民[1,2] 龚维明[2] 穆保岗[2] 米长江[3]

机构地区：[1]南通大学交通学院,江苏南通226019 [2]东南大学土木工程学院,南京210096 [3]中交第二公路工程局有限公司,西安710075

出　　处：《岩土力学》

基　　金：江苏省自然科学基金(No.BK2011614);交通运输建设科技项目(No.2011318494160)

年　　份：2012

卷　　号：33

期　　号：7

起止页码：2055-2060

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20123615395976)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：依托马鞍山长江大桥南锚碇沉井的首次接高,对其竖向沉降、隔墙墙底土压力和隔墙底板受力情况进行了监测。结果表明,超大型沉井兼有条形基础的特点和整体工作性能,能够承受较大的竖向变形,与单纯考虑地基承载力相比,更适合于按变形控制接高。沉井接高时普通隔墙下的土压力小于分区隔墙,并且普通隔墙下部土体会先达极限承载力,后续接高产生的荷载转而由分区隔墙(或井壁)来承担。沉井首节混凝土浇筑就已决定了隔墙底板的应力大小和分布情况,后续接高不会再引起大的改变;隔墙底板中间部分受力较小,外围拉应力较大,通过井壁外土体的密实回填可有效降低此部分拉应力。

关 键 词：超大型沉井  首次接高  沉降 土压力 隔墙底板  拉应力

分 类 号：TU473.2]