文献类型：期刊文章

作　　者：徐小东[1] 张冰战[2]

机构地区：[1]安徽交通职业技术学院汽车与机械工程系,安徽合肥230051 [2]合肥工业大学机械与汽车工程学院,安徽合肥230009

出　　处：《合肥工业大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家"863"节能与新能源汽车重大专项资助项目(2008AA11A139);合肥工业大学博士专项科研基金资助项目(2011HGBZ1326)

年　　份：2012

卷　　号：35

期　　号：6

起止页码：725-728

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、JST、MR、RCCSE、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：针对插电式混合动力汽车具有电量消耗和电量保持2个阶段的特点,文章提出一种基于转矩分配的模糊控制策略。在Matlab/Simulink环境下建立整车模型,并对提出的控制策略在不同行驶工况下进行仿真。结果表明,在已知路况里程的前提下,能使得电量消耗续驶里程尽量接近总行驶里程,发动机工作在高效区域,并且具有较好的燃油经济性。

关 键 词：混合动力汽车 模糊逻辑 控制策略 燃油经济性

分 类 号：TU469.1]