文献类型：期刊文章

作　　者：梁磊[1] 顾强康[1] 刘国栋[2] 张仁义[1] 姜乐[1]

机构地区：[1]空军工程大学工程学院 [2]中国人民解放军92301部队

出　　处：《西南交通大学学报》

基　　金：军队科研项目(KHZ041706)

年　　份：2012

卷　　号：47

期　　号：3

起止页码：502-508

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20123215324326)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为了合理确定机场刚性道面设计中的动载系数,减少道面荷载现场测试的工作量,利用ADAMS软件进行仿真研究,分析了飞机着陆时道面的竖向荷载、纵向水平荷载和横向水平荷载的动态响应规律.通过改变飞机着陆时的俯仰角、滚转角、初始下降速率和初始机轮离地距离4个主要参数,分析道面受载情况的敏感性,并利用白噪声线性滤波法生成不同等级道面,研究了不同平整度下道面的动态响应规律.研究结果表明:初始下降速率从0 m/s增大到3 m/s时,动载系数从0.677增大到1.623;着陆水平荷载主要为纵向水平荷载;飞机对H级道面的动荷载最大值比A级道面增大68.71%.

关 键 词：着陆 仿真 道面 平整度 动荷载

分 类 号：U416]