文献类型：期刊文章

作　　者：李广超[1] 张魏[1] 吴冬[1]

机构地区：[1]沈阳航空航天大学动力与能源工程学院辽宁省数字化工艺仿真与试验技术重点实验室,辽宁沈阳110136

出　　处：《空气动力学学报》

基　　金：航空科学基金(2010ZB54004);辽宁省教育厅基金(L201042);沈阳航空航天大学博士启动基金(09YB13)

年　　份：2012

卷　　号：30

期　　号：3

起止页码：348-352

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20123215308792)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了优化气膜冷却结构,通过数值模拟研究了一种新型气膜孔(由两个圆柱孔组成的双出口孔)的气膜冷却换热特性。利用Fluent软件对N-S方程进行求解,湍流模型采用两方程realizable k-ε模型和增强壁面函数处理。重点研究了吹风比对气膜冷却换热系数、换热系数比和热流比的影响。结果表明,换热系数随吹风比增大而增大,随x/d增大而减小,气膜孔附近尤其明显。吹风比0.5和1.0时,换热系数比随x/d增大而减小;吹风比1.5和2.0时,换热系数比随x/d增大先减小后增大。在研究的吹风比范围,双出口孔射流气膜冷却起到了削减从燃气传入叶片热流的作用。吹风比从0.5增大到1.0,热流比减小;吹风比从1.0增大到2.0,热流比增大。热流比随x/d增大而增大,气膜冷却的冷却效果减小。

关 键 词：航空发动机  涡轮叶片 气膜冷却 换热系数 数值模拟

分 类 号：V231.1]