文献类型：期刊文章

作　　者：李磊[1] 宗智[2]

机构地区：[1]大连理工大学运载工程与力学学部船舶工程学院,大连116024 [2]大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室,大连116024

出　　处：《中国造船》

基　　金：创新研究群体科学基金:海洋环境灾害与结构安全防护(50921001);国家重点基础研究发展计划项目(973);复杂装备研发数字化工具中的计算力学和多场耦合若干前沿问题(2010CB832700)高新船舶专项:复合前三体关键技术研究

年　　份：2012

卷　　号：53

期　　号：2

起止页码：1-11

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：随浪航行波峰位于船中时,容易引起单体船稳性的丧失,但是此结论对三体船是否适用尚待进一步研究。以一条三体船型为例,研究了三体船型在波浪中的完整稳性。对侧体不同位置的多种方案进行了计算。结果表明:当侧体纵向位置位于船舯、船尾和舯前(侧体横向位置较大)时,波浪中的初稳性较静水中反而有所增加,波浪中的大倾角稳性的最大复原力臂也比静水中有所增加,稳性消失角有所减小;当侧体纵向位置位于舯前(侧体的横向位置较小)时,波浪中的初稳性较静水中有所下降,波浪中大倾角稳性的最大复原力臂与静水中比较明显下降。

关 键 词：三体船 随浪航行 完整稳性

分 类 号：U661.22] U674.951]