文献类型：期刊文章

作　　者：刘波[1,2] 成长春[1,2]

机构地区：[1]盐城师范学院,江苏盐城224051 [2]江苏沿海开发研究院,江苏盐城224051

出　　处：《长江流域资源与环境》

基　　金：国家自然基金"我国沿海经济低谷区港口;城镇;产业联动发展模式研究"(41071083);江苏省盐城市哲学社会科学研究课题(11-A-44)

年　　份：2012

卷　　号：21

期　　号：6

起止页码：653-658

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、CSSCI、CSSCI2012_2013、JST、NSSD、PROQUEST、RCCSE、RWSKHX、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、ZR、核心刊

摘　　要：随着经济一体化的发展,城市间经济联系日益加强,必然引起城市间物流需求联系的增加。借鉴引力模型在经济联系中的应用,分析了江苏沿海地区城市间经济联系强度。结果表明:城市间经济联系的强度随着空间距离的递增而递减;并以区域中心城市为中心,向外呈辐射状圈层构造,呈现3个层次结构;沿海中心城市对经济联系腹地间的竞争更加明显。立足运输地理学网络分析基本原理,从客流、货流和信息流等流量,流向等空间属性进一步探讨城市间的经济联系特征,江苏沿海地区市际间货流量连云港-南通占主要地位;客流量连云港-南通一线最大;城市间信息传递不畅,信息流量较弱。针对城市间经济联系及物流要素流量的空间特征,提出了加强区域经济合作的策略与建议。

关 键 词：引力模型 经济联系测度  要素流分析  空间特征  江苏沿海地区  

分 类 号：U12[交通运输类]