文献类型：期刊文章

作　　者：雷成[1,2] 肖守讷[1] 罗世辉[1]

机构地区：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031 [2]郑州铁路职业技术学院车辆工程学院,河南郑州450052

出　　处：《铁道机车车辆》

基　　金："十一五"国家科技支撑计划项目(2009BAG12A04-A11);中央高校基本科研业务费专项基金资助目(SWJTU09CX046)

年　　份：2012

卷　　号：32

期　　号：2

起止页码：1-5

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：吸能装置是提高高速列车耐碰撞性能的关键部件。首先阐述了金属切削数值仿真的关键技术,包括材料的本构模型、切屑与工件的分离、切屑与刀具的接触和摩擦等。然后利用显式有限元仿真了薄壁结构被轴向切削时刀具的前角、切屑的厚度和宽度等对其吸能特性的影响。提出薄壁结构轴向切削吸能和轴向压缩吸能的组合作为吸能装置的吸能原理。分析结果表明,该吸能原理是一种非常理想的碰撞能量耗散模式。

关 键 词：高速列车 吸能装置 显式有限元  切削吸能  吸能原理  

分 类 号：U292.91[物流管理与工程类]