文献类型：期刊文章

作　　者：王晶[1,2] 张成春[1] 张春艳[1] 任露泉[1]

机构地区：[1]吉林大学工程仿生教育部重点实验室,长春130022 [2]吉林大学公共教学中心,长春130062

出　　处：《吉林大学学报（工学版）》

基　　金：国家自然科学基金青年基金项目(51106062);国家自然科学基金联合基金项目(U1134109);高等学校博士学科点专项科研基金(新教师类)(20110061120048)

年　　份：2012

卷　　号：42

期　　号：3

起止页码：563-568

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：20122715199843)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：应用数值模拟和试验相结合的方法,对比研究了高速工况下某客车发动机舱左侧格栅封闭前后舱内流场及温度场的变化。结果表明:从左侧格栅流入发动机舱的冷空气流量远大于从格栅边缘流出的热气流的流量。左侧格栅封闭前,格栅处流入的气流对后舱门反射的热气流有较强的阻碍作用,左侧格栅封闭后,这种阻碍作用减弱,在车底气流的带动下,热流体从车底更顺畅地流出发动机舱。左侧格栅封闭不会对发动机舱的热环境造成不良影响。

关 键 词：公路运输 热管理 发动机舱 客车侧围格栅  热流体

分 类 号：TK441.2]