文献类型：期刊文章

作　　者：陈振斌[1,2] 倪计民[1] 张惜辉[2] 叶年业[1] 郝汝林[3] 麦瑞礼[3]

机构地区：[1]同济大学汽车学院,上海201804 [2]海南大学机电工程学院,海口570228 [3]海南汽车试验研究所,琼海571400

出　　处：《农业工程学报》

基　　金：现代农业产业技术体系(CARS-12)

年　　份：2012

卷　　号：28

期　　号：7

起止页码：62-66

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20121915007970)、FSTA、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了研究乙醇-丁醇-柴油混合燃料的车辆排放性和经济性,该文对分别使用乙醇-丁醇-柴油混合燃料和柴油的在用柴油轿车的排放性能和燃油经济性,以及在用柴油客车的自由加速排气烟度排放进行了对比试验。研究结果表明:相对于柴油,在用柴油轿车使用E10(体积比,乙醇10%、丁醇4%、柴油86%)混合燃料的NOX排放减少10.42%,HC+NOX排放减少27.43%,微粒(PM)排放减少2.13%,90和120km/h等速行驶燃料消耗量分别减少7.66%和3.71%;然而CO排放增加31.43%,工况循环综合燃料消耗量增加4.48%。此外,在用柴油客车使用E10混合燃料的自由加速排气烟度排放减少31.11%。该研究结果对于完善乙醇柴油混合燃料的车辆排放性和经济性具有实用价值。

关 键 词：柴油车 燃料消耗量 尾气排放 乙醇-丁醇-柴油  

分 类 号：TK464]