期刊文章详细信息
文献类型:期刊文章
机构地区:[1]北京理工大学,车辆动力系统技术重点学科实验室,北京100081
年 份:2012
卷 号:34
期 号:3
起止页码:245-248
语 种:中文
收录情况:BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号:20121814987991)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊
摘 要:为提高AMT换挡品质,通过对换挡过程理想的发动机速度和转矩特性曲线的分析,将换挡过程发动机控制分为转速控制模式和转矩控制模式,制定了基于CAN总线的换挡过程发动机控制策略,并在Unimog U4000车上进行了试验。结果表明,所提出的控制策略满足实时性要求,有利于缩短换挡时间,减小车速损失。
关 键 词:发动机控制策略 AMT 换挡过程 CAN总线
分 类 号:U463.212]
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