文献类型：期刊文章

作　　者：傅洪贤[1] 沈周[2] 赵勇[3] 王树强[4] 唐勇[2] 严秀成[2] 程龙先[2]

机构地区：[1]北京交通大学隧道与地下工程教育部工程研究中心,北京100044 [2]中铁十局集团有限公司,山东济南250101 [3]铁道部工程设计鉴定中心,北京100844 [4]铁道部成都铁路局,四川成都610082

出　　处：《岩石力学与工程学报》

基　　金：铁道部科技开发计划课题(2010G016–L;2009G005–C)

年　　份：2012

卷　　号：31

期　　号：3

起止页码：597-603

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20121514937954)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：电子雷管是一种延期时间可以根据实际需要任意设定并精确实现发火延时的新型电能起爆器材,是近年来起爆器材领域里新进展之一,被称为爆破技术的一场革命。结合兰渝铁路的建设,在人和场隧道进行电子雷管降振试验、电子雷管与非电雷管联合降振试验,对隧道电子雷管爆破降振机制进行研究,优化隧道炮眼的延时时间,研究电子雷管与非电雷管的衔接方法,取得隧道电子雷管单孔连续起爆降振技术和电子雷管与非电雷管联合降振技术。隧道电子雷管单孔连续起爆降振技术,与隧道非电雷管爆破相比,在爆破进尺不变的情况下,爆破振动降低80%以上;在爆破进尺增加25%的情况下,爆破振动降低50%以上。隧道电子雷管与非电雷管联合降振技术,与隧道非电雷管爆破相比,在爆破进尺增加25%的情况下,爆破振动降低40%以上。隧道电子雷管单孔连续起爆降振技术的炮眼间延时间隔时间对隧道爆破的效果至关重要,炮眼间延时间隔时间过大,影响隧道的爆破进尺和岩石破碎效果;炮眼间延时间隔时间过小降振效果不明显,有时振动反而增大。隧道电子雷管降振技术,不但解决复杂环境下铁路隧道的施工问题,该技术也可在城市公路隧道中进行应用,已取得良好的社会和经济效益,对类似工程具有很好的指导意义。

关 键 词：隧道工程 电子雷管 振动测试 降低振动  

分 类 号：U45]