文献类型：期刊文章

作　　者：郭应时[1] 付锐[1,2] 袁伟[1] 李玉亮[1] 马勇[1] 王畅[1]

机构地区：[1]长安大学汽车学院,陕西西安710064 [2]长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室,陕西西安710064

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51178053;50678027);"十一五"国家科技支撑计划项目(2009BAG13A05)

年　　份：2012

卷　　号：12

期　　号：1

起止页码：63-71

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：20121614949769)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：统计了2条山区公路的交通事故数据与平面线形数据,采用角度变化率作为平面线形的表征参数,对样本路段区间内的事故率与角度变化率进行回归分析,分别计算了当前样本路段向前0.25、0.50、0.75、1.00、1.50km等多个计算区间上的平均角度变化率。对角度变化率进行二次处理,利用最小二乘法拟合了事故率与角度变化率之间的曲线关系。分析结果表明:路段1、2区间内的事故率与角度变化率的拟合判定系数较低,分别为0.414 2和0.120 8;在当前样本路段向前0.50km的计算区间上,事故率与平均角度变化率的正二次抛物线关系均最明显,拟合判定系数分别为0.966 1和0.790 8;当平均角度变化率大约在0.002 0(°).km-1时,事故率最低。

关 键 词：交通安全 山区公路 平面线形 事故率 角度变化率  回归分析  最小二乘法

分 类 号：U491.31[物流管理与工程类]