文献类型：期刊文章

作　　者：金镠[1] 虞志英[2] 何青[2]

机构地区：[1]交通运输部长江口航道管理局,上海200003 [2]华东师范大学河口海岸学国家重点实验室,上海200062

出　　处：《中国港湾建设》

年　　份：2012

卷　　号：32

期　　号：1

起止页码：1-8

语　　种：中文

收录情况：ZGKJHX、普通刊

摘　　要：长江口深水航道的整治为检验和深化潮汐河口汊道整治理论及方法提供了依据。河势的宏观控制要求北槽维持落潮流输沙优势。分析表明,工程后北槽分流比下降,已接近河槽性质转变的阈值。一、二期整治工程使河槽断面由宽浅向相对窄深转变,形成了覆盖航槽的连续深泓,为航道维护提供了重要保证,但三期减淤工程使-8 m以下河槽断面向相对宽浅逆转,加上北槽中段过高的流速造成该河段的高含沙量和高输沙率以及该河段近底净输沙方向指向航槽内,使回淤量进一步增大。通过现场观测进一步揭示了近底高含沙量及浮泥形成的机制。进一步的减淤措施应注意恢复合理的导治线放宽率以使输沙率的沿程分布较为均匀。

关 键 词：长江口 河势控制 断面调整  输沙率 减淤

分 类 号：U617.6]