文献类型：期刊文章

作　　者：隽志才[1] 魏丽英[1] 李江[1]

机构地区：[1]吉林工业大学交通学院,吉林长春130025

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：机械工业部高校跨世纪人才专项基金资助项目!( 972 5 0 40 5 )

年　　份：2000

卷　　号：13

期　　号：1

起止页码：77-80

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX1996、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以交通流流体力学理论为基础 ,应用近似分析 ,用准冲击波近似替代具有连续时空性质的冲击波 ,建立准冲击波模拟模型 ,形象刻画出冲击波在信号交叉口处的传递变化情况 ;对车流在信号交叉口处的排队过程 (拥挤—消散过程 )进行了较为深入的模拟研究 ,使运行分析的结果随外界道路交通条件的变化而变化 ,具有较强的自适应性 ,更符合交通流的实际运行状况。

关 键 词：准冲击波  排队  自适应性 信号交叉口 交通模拟

分 类 号：U491.123[物流管理与工程类]