文献类型：期刊文章

作　　者：王许洁[1] 孙树政[1] 赵晓东[1] 李积德[1]

机构地区：[1]哈尔滨工程大学船舶工程学院多体船技术国防重点学科实验室,黑龙江哈尔滨150001

出　　处：《哈尔滨工程大学学报》

基　　金：国防科学技术工业委员会基础研究基金资助项目(51414030204CB0101)

年　　份：2012

卷　　号：33

期　　号：1

起止页码：15-19

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：20121514937407)、IC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为提高单体复合船型快速性和耐波性,在研发的深V单体复合船型基础上加装艉板,通过水池模型试验和理论计算对深V原船型、深V单体复合船型、加装艉板的深V单体复合船型三者的阻力和耐波性能进行了比较,分析了艉板对深V单体复合船型水动力性能的影响.研究结果表明,合理设计艉板的尺度以及良好的水动力布局,能够进一步提高深V单体复合船型的阻力性能和耐波性能,在该船型上加装艉板具有良好的工程应用价值.

关 键 词：深V单体复合船型  尾压浪板 阻力  耐波性

分 类 号：U661.32]