文献类型：期刊文章

作　　者：冯正民[1]

机构地区：[1]台湾国立交通大学交通运输研究所

出　　处：《城市与区域规划研究》

年　　份：2011

卷　　号：4

期　　号：3

起止页码：49-59

语　　种：中文

收录情况：内刊、辑刊

摘　　要：台湾高速铁路系统于2007年开始营运通车，在短短的4年内，高速铁路对宏观层次台湾北部、中部、南部之竞合发展，及对中观层次既有市区与新车站特定区的竞争移转，均未产生明显的改变。至于各车站地区发展的微观层次，高速铁路则对各车站地区造成了不同程度的影响。此外，由实证预测发现，中长期台湾高速铁路因改善地区交通可及性与增加车站特定区计划，将造成居住人口与就业人口在高速铁路设站地区的增长比无设站地区明显、在都会区的增长比非都会区明显，以及影响效果将随离车站距离而递减等现象。因应高速铁路系统对区域发展的影响，未来可进行以高速铁路为骨干，延伸公共交通的触角；配合北、中、南区域空间的改变，完善区域合作的推动机制，以及以高速铁路车站为核心，加速其外围地区的开发计划，形塑新城市中心等区域发展策略。

关 键 词：高速铁路 区域发展  宏观与微观  设站地区发展  

分 类 号：F127] F532.8