文献类型：期刊文章

作　　者：陈果[1]

机构地区：[1]南京航空航天大学民航学院,南京210016

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：国家自然科学基金(50705042);航空科学基金(2007ZB52022);国家安全重大基础研究项目(613139)

年　　份：2012

卷　　号：27

期　　号：2

起止页码：241-254

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20121114852976)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对航空发动机整机振动,建立了一种通用的复杂转子-支承-机匣耦合动力学模型.在模型中,利用有限元方法对转子和机匣系统进行建模.支承系统采用集总参数模型,计入了滚动轴承和挤压油膜阻尼器的非线性,定义了多种支承和连接方式,以适应多转子和多机匣的复杂结构建模.运用数值积分获取系统非线性动力学响应.针对两个实际的航空发动机转子实验器,建立了整机耦合动力学模型,进行了整机模态实验验证,结果表明了航空发动机整机振动耦合动力学建模方法的正确有效性.

关 键 词：航空发动机 整机振动 耦合动力学 数值仿真 有限元  模态分析

分 类 号：V231.9]