文献类型：期刊文章

作　　者：王宪成[1] 郭猛超[1] 张晶[1] 孙志新[1]

机构地区：[1]装甲兵工程学院机械工程系,北京100072

出　　处：《内燃机工程》

基　　金：军队科研项目(2009BZ50;2010WG02)

年　　份：2012

卷　　号：33

期　　号：1

起止页码：49-53

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20121014842111)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以高原修正的广安博之喷雾模型为基础,建立具有环境适应性的某特种车辆柴油机缸内燃烧与冷却系统传热耦合模型。海拔3 700m的实车试验表明:模型最大误差在4.3%以内。在不改变发动机部件的前提下,通过调整柴油机供油提前角和最大循环供油量,可改善高原运行时特种车辆柴油机的热负荷。试验结果表明:在海拔4 000m时,供油提前角提前4°CA可使涡前温度最高下降30℃,活塞表面温度最高下降15℃,且表面温度场分布稍有改善,但缸内温度峰值上升20℃;在满足任务工况功率需求的基础上,供油量调整螺钉拧入角度为255°时,热负荷参数满足发动机控制参数要求。

关 键 词：内燃机 重型车用柴油机 热负荷 广安博之模型  高原  

分 类 号：TK421.8]