文献类型：期刊文章

作　　者：龙江英[1] 李焱[2] 马龙[3]

机构地区：[1]贵阳学院学报编辑部,贵州贵阳550005 [2]贵阳城市轨道交通有限公司,贵州贵阳550081 [3]华中科技大学土木工程与力学学院,湖北武汉430074

出　　处：《贵阳学院学报（自然科学版）》

年　　份：2011

卷　　号：6

期　　号：2

起止页码：1-11

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：交通结构是城市客运交通体系的核心问题。合理的城市客运交通结构能在最大限度满足居民出行需求的前提下,减少各类机动车辆的温室气体排放量,从而降低对城市乃至全球环境的影响。目前国内外有关城市轨道交通碳排放的研究才刚刚起步,特别是对于城市轨道交通碳排放的具体计算还没有可以应用的模型。但是在大量的研究中,这种对于城市轨道交通碳排放的量化计算更能客观、全面地反映城市轨道交通碳排放对于建设低碳城市的影响,在未来低碳城市的建设中,这个模型可以起到直观的评价作用。本文重点研究了城市轨道交通运行阶段的地铁车辆和地铁车站碳排放的计算,运用VB程序建立了简单的算量模型。

关 键 词：交通结构 客运周转量 碳排放因子  碳排放总量  影响分析  

分 类 号：U239.3]