文献类型：期刊文章

作　　者：许和勇[1] 叶正寅[1]

机构地区：[1]西北工业大学航空学院翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室,西安710072

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：中国博士后科学基金(20100481368);重点实验室基金(9140C42010210ZS51)

年　　份：2011

卷　　号：26

期　　号：12

起止页码：2820-2825

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20120314703007)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于非结构动态嵌套网格方法,对涵道螺旋桨与孤立螺旋桨的气动特性进行了非定常Euler方程数值模拟对比研究和分析.将计算区域分成旋转区与静止区两个子域,生成相互重叠的嵌套网格,有效地解决了螺旋桨与涵道以及静止部分桨毂之间的相对旋转问题.计算结果与实验结果相一致,验证了计算方法的正确性.涵道入口前缘形成的负压区是产生涵道附加拉力的原因所在.对比计算结果表明:与孤立螺旋桨相比,涵道的存在改善了螺旋桨桨尖区域的绕流特性,减小了桨尖损失;相同转速情况下,涵道螺旋桨产生更大的拉力,而所需功率略小,涵道螺旋桨系统具有更高的气动效率.

关 键 词：非结构网格 嵌套网格 涵道螺旋桨 孤立螺旋桨  非定常数值模拟

分 类 号：V211.3]