文献类型：期刊文章

作　　者：方利[1] 王志强[2] 李成辉[3]

机构地区：[1]中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司线路处,重庆400023 [2]中冶赛迪建筑设计研究院轨道交通所,重庆400013 [3]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031

出　　处：《铁道学报》

年　　份：2012

卷　　号：34

期　　号：1

起止页码：72-76

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：运用ANSYS分析软件建立轨道-桥梁系统模型。分析列车在桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道施加制动力情况下,底座与桥面间设置的滑动层和底座与桥梁间设置的固结机构共同作用,以及滑动层单独作用时,不同滑动层摩擦系数对轨道各结构部件受力影响。计算分析结果表明:固结机构是传递制动力的主要结构;当采用合理滑动层摩擦系数时,依靠滑动层和固结机构相互作用,可削弱梁-轨相互作用,使桥梁墩台受力合理。

关 键 词：固结机构  滑动层 CRTSⅡ  

分 类 号：U213.2]