文献类型：期刊文章

作　　者：王化吉[1] 宗长富[1] 管欣[1] 邢如飞[2] 刘立国[2]

机构地区：[1]吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130022 [2]华晨汽车集团控股有限公司汽车工程研究院,沈阳110141

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50775096)

年　　份：2011

卷　　号：47

期　　号：24

起止页码：83-90

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20120314688203)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：汽车操纵稳定性主观评价在整车开发与底盘调校过程中具有重要意义,但我国主观评价工程师水平相对落后,重要表现为对单项指标平分相对容易、整体性能打分比较困难。针对这一问题,基于已有主观评价体系建立层次结构模型,运用模糊层次分析法(Fuzzy analytic hierarchy process,FAHP),确定各级指标权重系数。通过对传统层次分析法(Analytic hierarchy process,AHP)的指标权重计算结果与FAHP所得结果的对比分析,证明FAHP方法应用的有效性和必要性。对8款车型进行主观评价试验,评车师对各车型底层指标进行主观评分,并将其与已确定的权重系数相结合,得到了操纵稳定性的总体性能评价结果。通过对各车型各指标得分及其对应权重系数的对比分析,提出车辆改进的方向,为整车开发过程中的定标、对标与底盘调校提供科学依据和参考作用。

关 键 词：车辆工程 操纵稳定性 主观评价 模糊层次分析法

分 类 号：U461]