文献类型：期刊文章

作　　者：常绿[1]

机构地区：[1]淮阴工学院交通工程学院,淮安223003

出　　处：《农业工程学报》

基　　金：江苏省科技发展计划资助项目(BC2010432);江苏省"六大人才高峰"资助项目:2010-JXQC-023;江苏省"青蓝工程"资助项目:苏教师[2010]27号;江苏省自然科学基金资助项目:BK2009168

年　　份：2012

卷　　号：28

期　　号：1

起止页码：50-54

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20120314688935)、FSTA、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了解决装载机发动机与液力变矩器匹配性能评定指标较多,多项评价指标权重难以确定的问题,该文提出了基于性能评价网状图的发动机与液力变矩器匹配优化方法。装载机发动机与液力变矩器匹配性能评定指标有额定工况接近度、起动能度、经济区宽容度、功率输出系数、燃油消耗率系数等5项,分别定义和计算5项匹配性能指标,根据计算值的大小构建发动机与液力变矩器匹配性能网状评价图,以网状评价图面积最小为优化目标,构建目标函数,优化液力变矩器有效直径。原液力变矩器有效直径等于0.360 m;优化后的装载机液力变矩器有效直径等于0.350 m。优化后发动机与液力变矩器匹配性能提高了5.7%。基于性能网状图的优化方法提高了发动机与液力变矩器匹配性能。

关 键 词：柴油发动机 液力变矩器 优化  装载机 性能评价 网状图  

分 类 号：U463.2]