文献类型：期刊文章

作　　者：闵海涛[1] 刘杰[1] 于远彬[1] 田润澜[2]

机构地区：[1]吉林大学,汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130025 [2]空军航空大学航空电子工程系,长春130022

出　　处：《汽车工程》

基　　金：吉林省科技发展计划项目(20115009)资助

年　　份：2011

卷　　号：33

期　　号：12

起止页码：1078-1083

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20120314688369)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：提出了混合动力汽车用复合电源系统的构型及其控制策略,分析确定了满足整车动力性能要求和工程约束下复合电源参数的范围。以动力性指标为约束,能耗最小、电源成本最低和电池峰值电流最小为目标函数,采用NSGA-II算法对复合电源参数进行了多目标优化。仿真结果验证了优化的有效性。对复合电源和单一电池的功能样机进行了循环工况试验。结果表明,复合电源系统的电池负荷与电流比单一电池的低,有利于电池寿命和电源效率的提高。

关 键 词：混合动力汽车 复合电源 NSGA-II 多目标优化

分 类 号：TN86] U469.72]