文献类型：期刊文章

作　　者：靳志宏[1] 徐奇[1] 韩骏[1,2] 邱波[1,3]

机构地区：[1]大连海事大学交通运输管理学院,辽宁大连116026 [2]中国海运(香港)控股有限公司,香港999077 [3]中远(香港)航运有限公司,香港999077

出　　处：《中国科技论文在线》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(71172108);高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20070151002)

年　　份：2011

卷　　号：6

期　　号：11

起止页码：809-814

语　　种：中文

收录情况：CAS、CSA-PROQEUST、IC、普通刊

摘　　要：针对现行研究中岸桥调度的"静态分配"现状及其现实约束,在泊位调度的基础上加入了动态的岸桥分配,将岸桥划分为固定岸桥及调度岸桥两子集,固定岸桥保证每个泊位都有基本可用的岸桥,减少频繁移动;调度岸桥可以在2个相邻泊位之间进行作业调度,减少船舶在港时间。在此基础上,构建了泊位与岸桥联合动态调度优化模型,根据问题自身的特点设计开发了遗传算法,基于某集装箱码头的模拟算例分析显示,所设计的算法具有较强的收敛性,适合用于求解该问题。泊位、岸桥单独优化与联合优化效果的比较结果指出,对系统进行联合优化,有利于提高集装箱码头运行效率。

关 键 词：泊位 岸桥 联合调度 动态调度 遗传算法

分 类 号：U691]