文献类型：期刊文章

作　　者：陈俊敏[1] 姚小林[1] 林孙滔[1] 叶海斌[1]

机构地区：[1]西南交通大学地球科学与环境工程学院消防工程系

出　　处：《中国安全科学学报》

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU09ZT27);西南交通大学校基金项目(SWJTU09QK48)

年　　份：2011

卷　　号：21

期　　号：10

起止页码：64-70

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为提高我国地铁站事故疏散时间计算结果的准确性和可信度,通过对国内外事故疏散时间计算的方法、参数设置、结果可信度的对比分析,总结各种地铁站事故疏散时间计算方法的优缺点。结果表明:我国地铁站事故疏散时间的计算方法存在计算参数设置不合理,安全疏散判定标准和事故状态通行能力不明确,折减系数偏大等问题,同时也忽略了建筑特征、人员属性和火势蔓延对疏散过程的影响;而性能化事故疏散时间计算方法能够很好的解决上述问题。建议摒弃公式计算法,积极推行性能化事故疏散设计方法。

关 键 词：地铁站 事故  疏散时间 准确性  性能化  

分 类 号：X913.4[安全科学与工程类]