文献类型：期刊文章

作　　者：郭唐仪[1] 胡启洲[1] 姚丁元[2]

机构地区：[1]南京理工大学自动化学院,江苏南京210094 [2]中国定远汽车试验场,安徽定远233210

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：国家自然科学基金项目(51178157);南京理工大学自主科研专项计划项目(2011zdjh29)

年　　份：2011

卷　　号：28

期　　号：12

起止页码：106-111

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：为弥补我国现行规范和美国MUTCD关于出口预告指路标志设置经验主义的缺陷,根据驾驶员驶离高速主线的驾驶行为,视觉特性以及高速道路交通条件,建模确定了预告指路标志3种不同安装方式(路边直立式、路上横跨式及中央架设式)在不同车道数和不同设计速度下的设置距离。TSIS-CORSIM模拟表明,本文计算值比我国现行规范以及MUTCD推荐值在分流鼻上游500 m产生的车道变换次数分别少38%和74%,能较大程度改善分流区的安全性能。

关 键 词：交通工程 高速公路 预告标志  设置距离  安全影响  车道变换 出口匝道

分 类 号：U491.52[物流管理与工程类]