文献类型：期刊文章

作　　者：陈家庆[1] 张男[1] 王金惠[1] 朱玲[1] 尚超[1]

机构地区：[1]北京石油化工学院环境工程系,北京102617

出　　处：《环境科学》

基　　金：北京市属高等学校人才强教计划项目(PHR201107213;PHR201108365);国家自然科学基金项目(51079006)

年　　份：2011

卷　　号：32

期　　号：12

起止页码：3710-3716

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、BIOSISPREVIEWS、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、EMBASE、IC、JST、PROQUEST、PUBMED、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、ZR、核心刊

摘　　要：随着环保法规的不断完善,机动车加油过程中所产生的油气排放污染问题越来越受到重视.国外自20世纪90年代中后期开始采用数值模拟手段对机动车的加油过程进行研究,而国内迄今尚处于空白阶段.对机动车加油过程所涉及的"加油枪喷嘴+加油管+油箱+回气管"物理体系进行适当简化,采用商业计算流体动力学(CFD)软件Fluent中提供的VOF气液两相流模型和RNG k-ε湍流模型,在基于Gambit软件确定网格划分方案和进行适当的边界条件设置后,建立了合理可行的加油过程气液两相流动CFD数值模拟模型,讨论了加油速度对油箱内气相空间静压力的影响,揭示了汽油在加油管内的回流现象.结果表明,加油枪的流量越大,油箱内气相空间的静压总体上也逐渐增大;同时油箱内气相空间的静压总体上可以划分为3个较为明显的阶段.而当加油流量较大时,往往会引起汽油在加油管油帽段内回流,从而使得加油枪过早跳枪.本研究为国内自主开展机动车加油以及油气排放污染控制技术和设备方面的研究开发奠定了一定基础.

关 键 词：加油排放  油气回收 计算流体动力学 数值模拟 气液两相流动  

分 类 号：X51]