文献类型：期刊文章

作　　者：吴禄保[1]

机构地区：[1]南京铁路运输学校,210015

出　　处：《铁道运营技术》

年　　份：2000

卷　　号：6

期　　号：4

起止页码：172-173

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：在许多铁路专业教材及参考书中,都有铁路曲线外轨超高的内容,而且对曲线外轨超高的受力分析方法也基本相同:列车通过曲线时,有作用在列车上的水平向外的离心力;设置外轨超高的目的,就是要使车体向曲线内侧倾斜,利用车辆重力向曲线内侧的水平分力,以抵消离心力的影响。 这里用“离心力”的方法来分析曲线外轨的超高,虽然不能说它错,但没有说清楚离心力是什么力?那来的这个力? 列车在曲线上运行时,实际上就是物理学中讲的匀速圆周运动。按物理学的分析:要使物体做匀速圆周运动,必须时时给物体一个与线速度方向垂直,沿半径指向圆心的向心力。物理学中未讲到做匀速圆周运动的物体,要受到一个离心力的作用。在牛顿力学中也没有离心力。为什么会出现离心力呢?这是因为在分析问题时,由于选取了不同的参照系,才被人们虚拟出来的一个力。

关 键 词：外轨超高  受力分析 非惯性参照系 惯性离心力 匀速圆周运动 列车  向心力 牛顿力学  惯性定律 惯性力  

分 类 号：U270.1]