文献类型：期刊文章

作　　者：李兰冰[1] 刘军[2] 李春辉[2]

机构地区：[1]南开大学经济学院城市与区域经济研究所,天津300071 [2]南开大学现代物流研究中心,天津300071

出　　处：《软科学》

基　　金：国家自然科学基金项目(70903038)

年　　份：2011

卷　　号：25

期　　号：5

起止页码：80-84

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSSCI、CSSCI2010_2011、NSSD、RWSKHX、核心刊

摘　　要：以DEA-Malmquist全要素生产率指数为理论工具,对两岸三地主要沿海港口的动态效率予以评价,考量各地港口的竞争地位和竞争态势。研究发现:(1)港口总体绩效不佳,且呈逐年恶化趋势,可能是受金融危机影响;(2)规模无效率是港口绩效不佳的根源,可能是港口资源分散造成的;(3)香港地区港口竞争力最强,台湾地区最弱,大陆居中;(4)大陆地区,长三角港口竞争力最强,其次为环渤海、福建及珠三角;(5)据吞吐量-效率矩阵,两岸三地港口可划分为精干、强壮、肥胖和瘦弱四种类型;(6)台湾地区全要素生产率趋于下降,效率恶化和技术退步是其双重成因;大陆趋于优化,主要得益于技术进步;香港地区先提升、后停滞,但仍呈现一定技术进步特征。

关 键 词：两岸三地 港口效率 数据包络分析 Malmquist全要素生产率指数  

分 类 号：F552]