文献类型：期刊文章

作　　者：王建林[1] 许建聪[2] 孙钧[2,3]

机构地区：[1]浙江省交通职业技术学院,杭州市311112 [2]同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海市200092 [3]丰强土建工程研究院,杭州市310008

出　　处：《公路》

基　　金：国家自然科学基金资助项目;项目编号40872179;浙江省交通厅科学基金资助项目;项目编号2003H14;2009H22

年　　份：2011

卷　　号：56

期　　号：11

起止页码：10-13

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了深入认识山区公路砌石高挡土墙变形破坏的产生机理,结合工程实例,进行深入的现场调查、开展岩土的物理力学试验和现场监测,采用不平衡推力法和数理统计方法,以及运用地下水饱水面积比和地下水排泄系统理论,分析降雨作用下山区公路重力式高挡墙稳定性。研究表明:在强降雨作用下,砌石挡土墙中地下水无法迅速向墙外排泄,使得地下水位骤然上升,其潜在滑动体饱水面积比会因之骤然增大,导致挡土墙的整体稳定性系数骤减,最终将导致浆砌石挡土墙变形加大而产生滑移、鼓出等,这就是大量山区公路砌石重力式高挡土墙病害产生的主要机理之一;在墙身设置足够排水孔和选择渗透性好的填料,是确保山区公路砌石重力式高挡土墙稳定和公路畅通的关键所在。

关 键 词：道路工程 重力式挡土墙 不平衡推力法 稳定性系数  

分 类 号：U417.1]