文献类型：期刊文章

作　　者：陈军堂[1] 廖世勇[1] 甘剑锋[1] 王希伟[1] 朱礼杰[1] 米林[2]

机构地区：[1]重庆通信学院军事电力工程系,重庆400035 [2]重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术省部共建教育部重点实验室,重庆400050

出　　处：《车用发动机》

基　　金：重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室开放基金项目(2009KLMT10)

年　　份：2011

期　　号：5

起止页码：89-92

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：将分形理论引入发动机噪声信号分析中,介绍了基于信号重构的发动机噪声分形维数G-P算法,运用自相关函数法和伪相图法讨论了信号重构中延迟时间的选取,并通过分析比较分形维数随嵌入维数的收敛关系,确定了分形维数计算中合适的嵌入维数。从不同工况下柴油机噪声信号分形维数的变化关系中发现:基于发动机噪声的分形维数可以定性表征发动机故障,在一定程度上可作为内燃机工作状态监测和故障诊断的一个特征量。

关 键 词：发动机 故障诊断 分形 噪声

分 类 号：TK401]