文献类型：期刊文章

作　　者：侯学军[1,2] 高德利[1]

机构地区：[1]中国石油大学石油工程教育部重点实验室,北京102249 [2]重庆科技学院石油天然气工程学院,重庆401331

出　　处：《中国石油大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家'973'计划课题(2010CB226703)

年　　份：2011

卷　　号：35

期　　号：5

起止页码：61-64

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20114814570479)、IC、INSPEC、JST、PA、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：柴油机尾气钻井是利用柴油机尾气作为循环介质的一种气体钻井。对钻井常用柴油机Z12V190的尾气成分、排量、含氧量、尾气钻井最小注气量进行计算分析。结果表明:柴油机尾气排量随尾气含氧量增加而增加,可通过增加吸入阻力和负载降低含氧量;柴油机尾气钻井最小注气量随关键点压力增加而增加;尾气含氧量必须低于14%才能安全钻进;因受尾气排量限制,柴油机尾气钻井只适用于低压钻井,即使3台柴油机同时工作所提供的最大尾气排量也仅能满足关键点压力为4 MPa时的最小注气量要求,当只有2台或1台柴油机工作时,其钻井压力会更低,甚至不到1 MPa。

关 键 词：钻井 柴油机尾气 注气量 含氧量

分 类 号：TE21]