文献类型：期刊文章

作　　者：赵晓华[1,2] 孙航[3] 张谢东[1] 潘博[1]

机构地区：[1]武汉理工大学交通学院,湖北武汉430063 [2]空军第一建筑安装工程总队,北京100076 [3]哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,黑龙江哈尔滨150000

出　　处：《公路交通科技》

年　　份：2011

卷　　号：28

期　　号：11

起止页码：95-99

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：为了深入研究PC梁桥结构参数对最大悬臂结构力学性能的影响,结合实体工程,建立了大跨预应力混凝土梁桥的最大悬臂段有限元模型,分析了材料容重、混凝土弹性模量、预应力参数偏差对最大悬臂施工阶段主梁线形的影响程度,研究了自重偏差对主梁结构内力和应力的影响,探讨了预应力对悬臂结构的作用效应。研究结果表明:材料容重和混凝土弹性模量为该桥梁结构的主要设计参数,桥梁自重偏差对结构线形影响最为明显;在预应力效应的作用下,主梁纵向产生竖向正位移,随着自重的增大,主梁同一截面正弯矩相应减小,墩顶负弯矩增大,主梁的上缘压应力会减小,下缘压应力会增大,且下缘应力受其影响的程度更大。

关 键 词：桥梁工程 结构参数 敏感性分析  预应力混凝土梁桥 最大悬臂阶段  

分 类 号：U448.215]