文献类型：期刊文章

作　　者：孙健[1] 刘琼[2] 彭仲仁[1,3]

机构地区：[1]上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院交通研究中心,上海200240 [2]同济大学交通运输工程学院,上海201804 [3]佛罗里达大学城市与区域规划系

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：国家高科技研究发展计划863基金(2009AA11Z220);国家自然科学基金面上项目(71101109)

年　　份：2011

卷　　号：11

期　　号：5

起止页码：86-93

语　　种：中文

收录情况：CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：20114614523883)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：交通拥挤不仅是当今许多大城市日益严重的社会问题,同时也给国家和城市造成巨大的经济损失.引发拥挤的直接原因是机动车辆保有量的迅速增加和交通设施/服务的相对落后,但对于不同的城市和地区,其深层原因存在差异.本文定位于研究宏观路网交通拥挤内在成因和演化规律,采用地理建模的仿真平台,使用地理信息系统(GIS)技术将FCD数据与深圳市地图匹配,得到城市路网不同时间点的拥挤状态,定性分析区域内交通拥挤的成因.另外,研究针对路段拥挤的相似程度,提出相关性算法进行定量分析,揭示交通拥挤的时空演变规律,为及时采取预防和疏导措施提供指导.该算法可编程实现,对交通拥挤进行统一管理与控制,提高整个交通系统的效率.

关 键 词：城市交通 浮动车数据(FCD)  地理信息系统(GIS) 交通拥挤 时空演化  

分 类 号：U412.1]