文献类型：期刊文章

作　　者：王磊[1] 马骉[2] 寇军平[3]

机构地区：[1]长安大学工程设计研究院,陕西西安710064 [2]长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064 [3]铜川市公路管理局,陕西铜川727031

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：陕西省交通科技项目(09-52T);陕西省科技计划项目(2007K06-14)

年　　份：2011

卷　　号：11

期　　号：5

起止页码：12-17

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：20114614525116)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：根据水泥混凝土中粗集料的作用,引入了集料填充比参数来表征粗集料的级配组成结构与集料颗粒之间的关系。以粒子干涉理论和颗粒填充理论为基础,参考体积法设计思想,提出了水泥混凝土粗集料嵌锁骨架结构级配组成设计方法,并编制了设计软件。根据试验工程水泥混凝土设计要求,应用设计软件确定了粗集料级配组成和嵌锁密实水泥混凝土设计配合比,并进行了混凝土性能试验验证。试验结果表明:应用设计软件直接确定的嵌锁骨架结构粗集料级配组成,比《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30—2003)推荐的级配范围下限偏粗,整体骨架结构更好;嵌锁密实水泥混凝土的坍落度为25 mm,满足10～30 mm的工作性设计要求;28 d弯拉强度为7.9 MPa,大于配制弯拉强度7.7 MPa,满足设计强度要求;应用快冻法试验得出的混凝土最大抗冻循环次数为250次,抗冻耐久性指数为49.2%,满足寒冷地区200次抗冻循环的要求。

关 键 词：路面工程 水泥混凝土 嵌锁密实  粗集料 级配 设计方法

分 类 号：U491.14[物流管理与工程类]