文献类型：期刊文章

作　　者：张群[1] 刘沐宇[1]

机构地区：[1]武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室

出　　处：《土木工程与管理学报》

基　　金：武汉市科技攻关项目(201160923308);武汉市建设科技项目(200923)

年　　份：2011

卷　　号：28

期　　号：3

起止页码：212-215

语　　种：中文

收录情况：JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为了使斜拉桥建成后受力合理,掌握施工过程中桥梁的内力特性,本文以武汉二七长江大桥为依托,基于正装迭代法,运用MIDAS/CIVIL有限元分析软件,通过建立三塔结合梁斜拉桥双主梁空间有限元模型,分析其各施工阶段及成桥阶段的内力、位移和索力,经过与合理成桥状态进行对比分析,最终确定各施工阶段的节段标高、索力及主梁内力。计算结果表明:合理施工索力与合理成桥索力相比,误差均在±5%范围内,主梁最大抛高40.3 cm,混凝土桥面板未出现拉应力,且最大压应力为8.8 MPa,钢主梁下翼缘最大压应力为159 MPa,说明三塔结合梁斜拉桥施工受力合理,斜拉桥索力、主梁内力和位移均满足设计规范要求,计算结果可为三塔结合梁斜拉桥施工提供参考。

关 键 词：大跨径 钢-混凝土结合梁 合理施工状态 施工索力

分 类 号：U448.27]