文献类型：期刊文章

作　　者：马麟[1] 韩万水[2] 刘健新[2] 李加武[2]

机构地区：[1]河海大学土木系,南京210098 [2]长安大学桥梁系,西安710064

出　　处：《振动与冲击》

年　　份：2011

卷　　号：30

期　　号：10

起止页码：30-34

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20114614524593)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：研究强侧风作用下三种典型汽车在斜拉桥桥面行驶时的临界风速和车速。分析汽车运动方程的随动坐标特性和桥梁的侧向抖振对汽车相对桥面侧偏的影响,得到侧偏位移及速率的计算式,在以往基础上,研究了考虑车辆侧偏和驾驶员行为的风-车-桥空间耦合振动系统,完善了仿真分析程序的功能。以某斜拉桥为实例,分析三种典型车辆在桥面行使的临界风速。分析结果表明:采用控制重心还是前轮侧滑的驾驶员模型不显著影响桥面汽车临界风速的大小;不同类型汽车的事故原因可能不同,对于箱式货车,侧滑事故起控制作用,对于桑塔纳和一汽佳宝,车速高时,侧倾事故起控制作用,低车速时,侧滑事故起控制作用。

关 键 词：桥梁工程  行车安全 临界风速 风车桥耦合  驾驶员行为

分 类 号：U447] U448.27]