文献类型：期刊文章

作　　者：游克思[1] 武加恒[2] 孙璐[1,3] 张惠民[4]

机构地区：[1]东南大学交通学院,江苏南京210096 [2]南京市公路建设处,江苏南京210008 [3]美国华盛顿Catholic大学土木工程系,华盛顿20064 [4]山西公路局晋中分局,山西晋中030600

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：国家道路安全科技行动计划项目(2009BAG13A02);江苏省创新学者攀登计划项目(SBK200910046);教育部霍英东基金项目(114024);江苏省博士后科研计划项目(0901005C)

年　　份：2011

卷　　号：28

期　　号：10

起止页码：109-117

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：为研究道路几何参数对车辆操纵稳定性的影响,本文采用MATLAB/Simulink建立了3自由度整车动力学模型,通过数值仿真模拟,研究了车辆在不同超高、纵坡坡度以及合成纵坡下动力响应,在此基础上进一步分析了在不同车速以及前轮转角输入下,道路几何参数对车辆操纵稳定性的影响。结果表明:与水平路面相比,道路超高和纵坡坡度对车辆操纵稳定性有显著影响;然而这种影响程度又受车辆运行速度和前轮转角输入的影响,当车辆运行速度和前轮转角输入减小时,道路几何参数对车辆操纵稳定性的影响减弱。

关 键 词：交通工程 车辆操纵稳定性 MATLAB/SIMULINK仿真 道路几何参数  动力响应

分 类 号：U491.21[物流管理与工程类]