文献类型：期刊文章

作　　者：张志福[1,2] 舒歌群[1] 梁兴雨[1] 刘国庆[2] 杨万里[2] 王志[3]

机构地区：[1]天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072 [2]奇瑞汽车股份有限公司发动机工程研究院,安徽芜湖241009 [3]清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084

出　　处：《内燃机学报》

基　　金：内燃机燃烧学国家重点实验室开放课题基金资助项目(K2010-04);国家高科技发展计划"863"资助项目(2006AA110106)

年　　份：2011

卷　　号：29

期　　号：5

起止页码：422-426

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在增压缸内直喷汽油机上发现了与普通爆震不同的异常燃烧模式——超级爆震,阐述了超级爆震的特征,对比分析了超级爆震与常规爆震和正常燃烧的基本不同.发生超级爆震时,最大爆压达到正常燃烧的2倍以上,并且通过推迟点火角不能抑制超级爆震的发生.在此基础上,初步研究了冷却水温度、进气温度、进气相位和过量空气系数等对超级爆震的影响.试验结果表明:降低冷却水温度,优化进气相位,可以一定程度抑制超级爆震;降低进气温度、改变过量空气系数,对超级爆震没有明显的影响.

关 键 词：增压 缸内直喷 超级爆震  预燃  

分 类 号：TK401]