文献类型：期刊文章

作　　者：裴建中[1] 吴浩[2] 陈勇[3] 王秉纲[1]

机构地区：[1]长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064 [2]河南省交通运输厅.河南郑州450052 [3]西安市政设计研究院有限公司,陕西西安710068

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：交通运输部科技项目(2011319812020);教育部长江学者和创新团队发展计划项目(IRT1050);陕西省自然科学基础研究计划重点项目(2010JZ009);中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2010JC002)

年　　份：2011

卷　　号：24

期　　号：5

起止页码：26-31

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20114514494104)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为分析多轴移动荷载下沥青路面的动态响应特性,通过现场调查建立了不同轴型作用下沥青路面的三维有限元模型,分别研究了单后轴、双后轴及三后轴轴载均匀分布、三后轴车轴载不均匀分布及三后轴车前轴悬空条件下对路面的影响。结果表明:多轴车轴距大于3 m时,各轴对路面的作用相互独立,轴数的增加对路面竖向位移产生叠加作用,对路表最大剪应力及压应力影响不明显;三后轴车中轴对路面竖向位移作用最大,较前轴及后轴分别增大23.7%和18.2%,中轴及后轴对路表剪应力有一定影响,而各轴对路表最大压应力基本没有影响。研究结果显示多轴车轴载不均匀分布对路面破坏会产生较大影响。

关 键 词：道路工程 沥青路面 数值计算  移动荷载 动态响应  有限元模型

分 类 号：U416.01]