文献类型：期刊文章

作　　者：应有[1] 许国东[1]

机构地区：[1]浙江运达风电股份有限公司,杭州310012

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：国家高技术研究发展计划资助项目(863计划;2009AA05Z412)

年　　份：2011

卷　　号：47

期　　号：16

起止页码：106-111

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20114114415314)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以国产兆瓦级风力发电机组为依托,研究大型风力发电机组独立变桨距控制技术,以优化机组的疲劳载荷。将独立变桨控制过程解耦为协同变桨控制过程和偏差变桨控制过程,并分别进行协同变桨控制和偏差变桨控制的理论研究;偏差变桨控制系统是一个多输入多输出线性系统,通过Park坐标变换和逆变换技术,将偏差变桨控制系统解耦为两个单输入单输出线性系统,实现采用经典控制理论设计相关控制器,极大提高独立变桨控制技术的工程实用性。采用GH bladed软件,对一台1.5 MW机组的仿真研究结果表明:采用独立变桨控制不仅可以实现传统协同变桨控制的功能,而且还能有效减小风电机组各关键部件的疲劳载荷。

关 键 词：独立变桨控制  协同变桨控制  载荷优化  风电机组

分 类 号：TK8]