文献类型：期刊文章

作　　者：Felix Creutzig[1] Maximilian Thess[1] 周江评[2] Michael Replogle[3] 韩慧敏[4] 耿雪[4] 张绍滨[5]

机构地区：[1]柏林工业大学气候变化经济学系,德国柏林10623 [2]宇恒可持续交通研究中心,北京100004 [3]交通与发展政策研究所,美国华盛顿20036 [4]中国城市规划设计研究院,北京100037 [5]双鸭山市城市建设档案馆,黑龙江双鸭山155100

出　　处：《城市交通》

年　　份：2011

卷　　号：9

期　　号：4

起止页码：1-10

语　　种：中文

收录情况：JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：中国城市交通发展政策承载了很多共同利益,包括减少空气污染与交通拥堵、提高骑车者与行人的交通安全以及改善公共汽车服务的可靠性。逐一评述北京市为达成上述事项而实施的包括公共交通、限行措施、小汽车数量调控和停车管理在内的一系列城市交通发展政策。指出北京市已实施的一系列政策还无法实现缓解交通拥堵的目标,未来可以考虑采取更加行之有效的措施,如交通拥挤收费。由此定量论证了北京市实施拥挤收费的前景及其综合效益,并探讨了实施拥挤收费的重要保障因素:决策与公平、综合配套措施、政府支持、国际经验。

关 键 词：城市交通 交通发展政策  拥挤收费

分 类 号：U491[物流管理与工程类]