文献类型：期刊文章

作　　者：马静[1,3] 柴彦威[1] 刘志林[2]

机构地区：[1]北京大学城市与环境学院城市与经济地理系,北京100871 [2]清华大学公共管理学院公共政策所,北京100084 [3]英国利兹大学地理系,利兹市

出　　处：《地理学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(41071102);清华大学自主科研计划资助课题(20101081895)~~

年　　份：2011

卷　　号：66

期　　号：8

起止页码：1023-1032

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、GEOBASE、IC、JST、PROQUEST、PUBMED、RCCSE、RWSKHX、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：近年来低碳城市逐渐成为众多学科关注的焦点所在,国内外学者从多个角度对其开展一系列的理论与实证研究,但从微观层面深入探讨城市交通碳排放的影响机理的研究相对较为缺乏。利用北京市居民活动日志调查获取的第一手数据,基于居民日常出行行为计算微观层面的城市交通碳排放,并采用结构方程模型深入挖掘居住空间、个体行为以及交通碳排放三者之间的内在关系。结果表明,出行距离、机动出行概率对交通碳排放产生显著的正效应,而出行频率的影响并不显著;同时,出行结构的影响要远远大于出行总量的影响。另外,城市空间结构对城市交通碳排放产生显著影响,单位社区居民的出行行为整体具有"低碳"性质,应从低碳视角对单位社区进行重新审视。

关 键 词：低碳城市 个体行为  交通碳排放  结构方程模型 北京市  

分 类 号：U491.92[物流管理与工程类]