文献类型：期刊文章

作　　者：岑敏仪[1] 张同刚[1] 李劲[2] 谭俊[2]

机构地区：[1]西南交通大学地球科学与环境工程学院,四川成都610031 [2]中铁八局集团有限公司,四川成都610036

出　　处：《铁道学报》

基　　金：铁路工程测量控制网技术体系及标准研究(铁建技字〔2007〕007号)

年　　份：2011

卷　　号：33

期　　号：8

起止页码：99-102

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：边角后方交会控制网现已成为客运专线建立CPⅢ网的主要形式,但《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》中与之配套的测量数据处理技术:控制网置平却一直未受重视和应用。本文根据《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》的各级控制网精度指标和边角后方交会控制网的有关技术要求,设计控制网进行仿真试验,并结合在建客运专线的工程实例,验证了CPⅢ控制网采用控制网置平方法较采用经典的约束网平差具有更高的精度和平顺性,尤其是在CPⅠ和CPⅡ的GPS三维坐标采用高斯分带投影转换为平面坐标、边长投影差达10 mm/km时,控制网置平将是抵御高级控制点系统误差和发现粗差的有效手段。

关 键 词：客运专线 铁路工程测量 控制网置平  约束网平差  

分 类 号：P228]