文献类型：期刊文章

作　　者：卢军辉[1] 王晓春[2] 张慧[1] 张成武[2] 刘家琪[1] 朴峰云[2] 仇圣桃[1]

机构地区：[1]钢铁研究总院先进钢铁流程及材料国家重点实验室,北京100081 [2]通化钢铁股份有限公司技术中心,吉林通化134000

出　　处：《炼钢》

年　　份：2011

卷　　号：27

期　　号：4

起止页码：61-64

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、RCCSE、核心刊

摘　　要：通过设计合理的化学成分,采用铁水预处理→120t转炉→LF精炼→FTSR(Flexible Thin Slab Rolling,灵活的薄板坯连铸连轧)连铸机(87.5mm厚薄板坯)→2机架粗轧+5机架精轧→卷取工艺流程,借助全流程TMCP(Thermo Mechanical Control Process,热机械控制工艺),成功生产了610MPa级汽车大梁钢。检验结果表明:钢板组织为铁素体+贝氏体+少量马氏体和残余奥氏体组元,晶粒尺寸2.08μm;板卷各项力学性能均能满足要求。对冲击断口做扫描电镜发现,冲击断口为韧性断口,且韧窝底部有球形CaS质点。

关 键 词：Nb-Ti微合金化  FTSR工艺  610  MPA级 汽车大梁用钢  

分 类 号：TF777.7]