文献类型：期刊文章

作　　者：孙传伟[1] 高正[1] 孙文胜[2]

机构地区：[1]南京航空航天大学直升机技术研究所,南京210016 [2]海军航空工程技术学院青岛分院,青岛266041

出　　处：《南京航空航天大学学报》

年　　份：1999

卷　　号：31

期　　号：6

起止页码：614-619

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX1996、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2000045125532)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：用N-S方程对某型军舰舰面流场流态进行了初步的数值模拟,采用实验数据修正计算结果,并将计算得到的流场叠加到某无人直升机旋翼流场中,初步研究了由于机库等钝体存在而引起的“陡壁”效应对直升机舰面起降时操纵量的影响。最后的计算结果表明,飞行甲板上方由于机库存在引起的垂向气流及其分布对舰载直升机悬停操纵特性影响较大,而侧向分量影响较小。文中着重建立适于工程应用的甲板流场计算简化方法,以用来方便地确定甲板流场和无人直升机着舰时的操纵需求。

关 键 词：直升机 着舰 上舰 船舶甲板 舰面流场  悬停 操纵  

分 类 号：E926.392] V211.52]