文献类型：期刊文章

作　　者：封坤[1] 何川[1] 苏宗贤[2]

机构地区：[1]西南交通大学地下工程系,四川成都610031 [2]港珠澳大桥管理局,广东珠海519015

出　　处：《西南交通大学学报》

基　　金：国家973计划资助项目(2010CB732105);国家杰出青年科学基金资助项目(50925830)

年　　份：2011

卷　　号：46

期　　号：4

起止页码：564-571

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20113214224317)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为探明南京长江隧道管片衬砌结构的破坏特征,采用"多功能盾构隧道结构体试验系统",对其原型管片衬砌结构进行了试验研究.将结构承受的水压力与土压力分离加载,并对大型水下盾构隧道结构在通缝和错缝拼装方式下的不同破坏特征进行了探讨.研究结果表明:南京长江隧道管片衬砌的破坏主要以弯曲开裂为主;结构裂缝扩展往往伴随着结构变形和纵缝张开量的显著发展;不同拼装方式的结构变形、裂缝扩展与纵缝张开量存在较大差异,与通缝拼装管片结构相比,错缝拼装管片结构变形、纵缝张开量较小,而裂缝扩展较快.

关 键 词：水下盾构隧道 管片衬砌结构 原型试验  破坏特征

分 类 号：U451.5]