文献类型：期刊文章

作　　者：刘克非[1,2]

机构地区：[1]长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心,湖南长沙410114 [2]中南林业科技大学土木工程与力学学院,湖南长沙410004

出　　处：《重庆交通大学学报（自然科学版）》

基　　金：长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金资助项目(kfj080303)

年　　份：2011

卷　　号：30

期　　号：3

起止页码：407-410

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、IC、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以SMA-10为例,通过动态剪切流变试验、简支梁弯曲蠕变试验、水稳定性试验、车辙试验以及动、静态蠕变试验、恒高度重复剪切试验和4点弯曲疲劳试验,研究了木质素纤维、矿物纤维、聚丙烯腈纤维对沥青胶浆及沥青混合料路用性能的影响。结果表明:纤维的加入可以明显改善沥青胶浆和沥青混合料的高温性能,但同时降低它们的低温抗裂性能;矿物纤维沥青混合料的冻稳定性和高温性能最好,聚丙烯腈纤维沥青混合料的疲劳性能最好;车辙试验、动态蠕变试验和恒高度重复剪切试验结果之间具有良好的相关性,能较好地反映不同纤维对沥青混合料高温性能的影响,而动态蠕变试验得出的黏弹性常数可用来预估沥青面层的车辙。

关 键 词：纤维沥青胶浆 路用性能 RSCH  SMA

分 类 号：U414.75]