文献类型：期刊文章

作　　者：兰靛靛[1] 闵福江[2] 邵明亮[1]

机构地区：[1]厦门理工学院机械工程系 [2]重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究院,重庆401120

出　　处：《振动．测试与诊断》

基　　金：国家高技术研究发展计划("八六三"计划)资助项目(编号:2006AA11010223);厦门市引进人才科研启动基金资助项目(编号:11057)

年　　份：2011

卷　　号：31

期　　号：3

起止页码：335-338

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过分析引起某车内轰鸣声的激励源和贡献量最大的传递路径,利用实验模态技术测试分析出传动轴的弯曲模态频率,判断出该车内轰鸣声产生的原因是传动轴的强迫振动;利用动力吸振技术,进行了动力吸振器力学参数的优化设计,提出了抑制传动轴弯曲共振的工程方案。通过试验验证,该方法有效地降低了车内噪声。

关 键 词：动力吸振技术  车内轰鸣声  发动机激励  传递路径  

分 类 号：TH113.21]